✈ Дорогое топливо начинает влиять не только на рейсы, но и на техническое обслуживание самолётов Нынешний скачок стоимости нефти постепенно создаёт неожиданную проблему для авиационной отрасли. Обычно старение мирового флота выгодно производителям двигателей и MRO-компаниям: чем дольше авиакомпания эксплуатирует самолёт, тем больше денег приходится тратить на его обслуживание. Но теперь эта схема начинает давать сбой. Нефть стоит больше $100 за баррель, а стоимость авиатоплива более чем вдвое превышает средний показатель прошлого года. Перевозчики сокращают ёмкости и начинают гораздо внимательнее относиться практически ко всем необязательным расходам. И техническое обслуживание тоже попадает под экономию. Разумеется, авиакомпании не могут просто отказаться от обязательных работ, предусмотренных программой технического обслуживания. Но там, где есть возможность выбора, некоторые операторы начинают откладывать крупные тяжёлые формы обслуживания и предпочитать более короткие и точечные работы. Глава Lufthansa Карстен Шпор уже отметил, что некоторые клиенты откладывают крупные heavy checks. Аналитики Citi также фиксируют переход части перевозчиков от больших капиталоёмких ремонтов к более ограниченным мероприятиям. Для GE Aerospace, Safran и Rolls-Royce это потенциально важная история. Огромная часть прибыли двигателестроителей сегодня создаётся не при продаже самого двигателя, а в течение десятилетий его последующего обслуживания, ремонта и поставки запчастей. Пока катастрофы для MRO-рынка нет: очереди на обслуживание двигателей остаются огромными, а дефицит новых самолётов заставляет перевозчиков сохранять старые машины в эксплуатации. Но если дорогое топливо надолго сократит объёмы перевозок, авиакомпаниям потребуется меньше самолётов — а значит, часть старого флота можно будет поставить на хранение или вывести из эксплуатации вместо дорогостоящего очередного ремонта. И тогда высокая цена нефти ударит уже не только по авиакомпаниям, но и по одному из самых прибыльных сегментов всей авиационной промышленности. FlightMode