FlightMode

✈ Первый Airbus A350 KLM пока не может перевозить пассажиров в бизнес-классе Всего через несколько дней после торжественного получения первого Airbus A350-900 у KLM возникла довольно необычная проблема: новые кресла World Business Class пока не получили окончательную сертификацию. Первый A350, PH-ZNA «De Nachtwacht», прибыл в Амстердам 2 октября. На борту установлено 331 кресло: 271 в экономклассе, 26 в Premium Comfort и 34 в World Business Class. Именно последние пока нельзя продавать пассажирам. KLM выбрала для A350 кресла OPERA производства Stelia Aerospace. EASA уже одобрила результаты испытаний, однако окончательный процесс сертификации ещё не завершён. По словам KLM, задержка связана с изменившейся интерпретацией регуляторных требований со стороны EASA. Любопытно, что похожая версия OPERA уже используется на новых A350 Air France и там сертифицирована. Однако конфигурация KLM немного отличается — в частности, шаг кресел составляет 42 дюйма против 43 у Air France. Для авиакомпании проблема чувствительная прежде всего экономически. Бизнес-класс занимает относительно небольшую часть салона, но является одним из наиболее прибыльных продуктов на дальнемагистральных рейсах. Первый коммерческий рейс A350 KLM планируется в Торонто, после чего самолёты появятся на направлениях в Монреаль, Килиманджаро, Дар-эс-Салам, Найроби и Занзибар. Пока KLM рассчитывает, что сертификацию кресел удастся завершить достаточно быстро. Сам A350 при этом остаётся центральной частью программы обновления флота KLM стоимостью около €7 млрд. Компания заявляет примерно на 25% меньший расход топлива по сравнению с самолётами предыдущего поколения и примерно на 40% меньший шумовой след. FlightMode