Авиасалон МАКС: от становления до рекордных контрактов За годы проведения, авиасалон МАКС успел превратиться из выставки с авиашоу в серьёзную международную площадку продвижения отечестенной авиационной техники на мировой рынок. Сравнение результатов авиасалонов МАКС-2005 и МАКС-2013 показывает, как изменился масштаб заключаемых сделок. МАКС-2005 стал первым авиасалоном в ходе которого общий объём сделок на поставки отечественной авиатехники, комплектующих и сервисов исчислялся миллиардами долларов, принеся отечественной авиакосмической отрасли контрактов на сумму около 4 млрд долларов. Крупнейшие по стоимости соглашения МАКС-2005 были связаны с поставками самолётов. "Ильюшин Финанс Ко." подписала семь соглашений на 56 машин общей стоимостью 1,6 млрд долларов. Ещё около 1,5 млрд долларов составил заказ "Волги-Днепра" и "Полёта" на десять модернизированных Ан-124М-150. 🙂 Но это было только начало. Через восемь лет, в ходе МАКС-2013 ОАК и её предприятия заключили соглашения на поставку и обслуживание авиационной техники на сумму более 12 млрд долларов. Крупнейшую лепту в эту сумму внесли договорённости на поставку почти сотни ближнемагистральных лайнеров SSJ100 для отечественных и зарубежных заказчиков на общую сумму около 3,5 млрд долларов. Существенный вклад внесло и Минобороны России, заключившее с ОАК крупное соглашение на обслуживание авиационной техники на сумму более 85 млрд рублей, или 2,57 млрд долларов по тогдашнему курсу. 📷 Фото: МАКС #Постфактум #МАКС #ОАК 🙂 Подписывайся на нас в MAX 🙂 https://www.aviasalon.com/ 🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм