За восемь месяцев 2026 года на альтернативный импорт пришлось 18% рынка новых легковых автомобилей. Проще говоря, примерно каждый пятый новый автомобиль с начала года ввезли в Россию по параллельной схеме. Основной объём — автомобили глобальных брендов: на них приходится чуть больше 15% всего рынка. В лидерах по спросу — Toyota, Mazda, Volkswagen, BMW и Audi. Ещё около 3% рынка обеспечил импорт китайских марок в обход официальных дистрибьюторских сетей. Здесь больше всего ввозят Geely, Zeekr, Changan, Lynk&Co, GAC и Lixiang. При этом среди китайских автомобилей в параллельном импорте больше половины приходится на подключаемые гибриды — 51%. Ещё 10% — электромобили. Но в 2027 году правила могут измениться. Минпромторг подготовил проект постановления, согласно которому с 1 января 2027 года при оформлении ЭПТС для импортируемых автомобилей и шасси потребуется обязательная идентификация. Как считаете, что будет с параллельным импортом в 2027 году? 👍 — Вырастет 🔥 — Останется примерно на нынешнем уровне 🤯 — Снизится