Топливный кризис-2026: как регионы России ограничивают продажу бензина К концу июня - началу июля 2026 года ограничения на отпуск топлива на АЗС затронули значительную часть регионов России. Речь идет не о полном прекращении производства бензина, а о распределении имеющихся запасов: лимитах на заправку, запрете отпуска топлива в канистры, приоритете для спецтранспорта, коммунальных служб, общественного транспорта, сельхозтехники и экстренных служб. В одних регионах ограничения вводят власти, в других сами топливные компании и отдельные сети АЗС. Поэтому ситуация может отличаться не только от региона к региону, но и между разными заправками внутри одного города. Самые жесткие меры зафиксированы в Крыму и Севастополе. Там с 21 июня продажа бензина и дизельного топлива физическим лицам в отдельные периоды была приостановлена. Топливо отпускалось прежде всего службам, обеспечивающим безопасность и жизнедеятельность: экстренным, коммунальным и государственным структурам. В ряде регионов действуют жесткие лимиты - от 15 до 30 литров на автомобиль. К этой группе относятся Саратовская, Воронежская, Оренбургская и Калининградская области, Башкортостан, Мордовия, Удмуртия, Чувашия, Якутия, Забайкальский и Хабаровский края. В Забайкалье лимит назывался одним из самых низких - 15 литров бензина, только в бак автомобиля. В Оренбургской области на отдельных сетях указывались лимиты 20 литров бензина и 40 литров дизеля, для грузовиков больше. Отдельная группа - регионы с умеренными ограничениями, где лимиты чаще составляют 40-50 литров. Среди них Самарская, Ульяновская, Новосибирская, Иркутская и Орловская области. В Самарской и Ульяновской областях назывались лимиты около 40 литров бензина и 100 литров дизеля. В Иркутской области приоритет был отдан экстренным службам, общественному транспорту и сельхозтехнике. В Орловской области обсуждалась особая схема отпуска топлива по первой цифре номерного знака. В Новороссии - ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях также действуют ограничения. По имеющимся данным, лимиты здесь сопоставимы с другими регионами: в Донецкой и Луганской народных республиках установлены нормы в 20 и 30 литров на машину соответственно. В Запорожской и Херсонской областях действуют аналогичные ограничения. При этом в Херсонской области топливо для частных машин практически недоступно. Есть и регионы с более мягкими мерами. Например, в Пензенской области указывались лимиты до 100 литров бензина и 200 литров дизеля, но только в бак автомобиля. В Санкт-Петербурге ограничения зависят от конкретной сети АЗС. В Брянской, Курской, Владимирской, Ленинградской, Калужской, Липецкой и Псковской областях речь чаще идет о запрете канистр, суточных лимитах, приоритете спецслужб или попытке не допустить ажиотажного спроса. В Москве и Московской области ограничения на продажу топлива вводят сами заправочные сети: крупнейшие операторы установили лимиты от 20 до 30 литров бензина в одни руки. Похожая ситуация отмечается в Нижегородской, Томской, Свердловской, Челябинской, Ростовской, Волгоградской, Астраханской областях, Краснодарском и Ставропольском краях: официального единого ограничения по объему может не быть, но на отдельных АЗС возникают очереди, временный дефицит или ограничения по отпуску топлива. Основные причины называются одни и те же: снижение выработки на НПЗ из-за ремонтов и инцидентов, логистические сложности, высокий сезонный спрос, а также локальные перебои поставок. Дополнительным фактором стал ажиотажный спрос: в некоторых регионах власти прямо заявляют, что ограничения вводятся не столько из-за нехватки бензина, сколько для борьбы Таким образом, топливный кризис-2026 проявляется не как единая федеральная мера, а как мозаика региональных решений. Где-то продажу ограничивают жестко, где-то вводят лимиты только на отдельных сетях, где-то запрещают канистры, а где-то власти пока ограничиваются заявлениями о контроле ситуации. Но общий вывод один: рынок топлива перешел в режим ручного регулирования, а доступность бензина все чаще зависит от региона, сети АЗС и конкретной станции.