Асфальт

Ситуация с бензином быстро не улучшится, ухудшения будут, но критичной ситуация не станет. По крайней мере на текущем этапе. В регионах наблюдается самый сильный топливный скачок за последние годы: только за одну из июньских недель розничные цены на бензин на АЗС взлетели сразу на 3%, а дизель подорожал на 2,74%. С начала года накопленный рост стоимости топлива превысил 9,8%, что почти вдвое опережает темпы общей инфляции. Причиной кризиса стало сокращение производства бензина (примерно на 20-25% ниже уровня внутреннего потребления) из-за затянувшихся ремонтов и инфраструктурных проблем на НПЗ. Сама по себе годовая инфляция в России на конец июня ускорилась до 5,85% (вместо весенних 5,3%). Глава ЦБ Эльвира Набиуллина прямо назвала топливный кризис главным краткосрочным проинфляционным риском. Прямой вклад текущего скачка цен на бензин в общую инфляцию экономисты оценивают в 0,4-0,6%. Хотя вражеские эксперты говорят про рост итоговой в 2026 году цифры инфляции на 2-2,5 п.п. Тем не менее, нужно признать, что бензин создаёт мощный "кумулятивный эффект" (рост инфляционных ожиданий бизнеса). Кризис совпал со стартом уборочной кампании. Рост оптовых цен на дизель (+4,6% только за июнь) увеличивает издержки фермеров, что неизбежно заложится в осеннюю стоимость хлеба, овощей, мяса и молока. Дорожают автоперевозки, что ведёт к плавному росту цен на все потребительские товары непродовольственного сектора. При этом сокращение бензина не несёт проблем для бюджета. Налоги берутся с добычи. Правительство задействует ручные рычаги: действует полный запрет на экспорт бензина, скорее всего он введётся и на дизель, снижены нормативы обязательных продаж топлива на бирже (чтобы насытить регионы), НПЗ разрешили временно выпускать бензин пониженного экологического класса. Ситуация не выглядит критичной. Но и нормализацию в ближайшие месяцы обещать нельзя. Это затянется надолго. Вот это можно сказать точно.