Асфальт

10 июня 2026 года агентство Reuters опубликовало материал, в котором Всеукраинский аграрный совет (UAC) и портовые операторы заявили: российские удары по портам Одесского региона нанесли серьёзный ущерб экспортным терминалам. Это создает угрозу значительного снижения отгрузок, прежде всего аграрной продукции, и потенциального коллапса экспорта без дополнительного финансирования на защиту и восстановление инфраструктуры. Конкретных цифр текущего спада в письме и статье нет. Однако данные Администрации морских портов Украины (USPA) за 2026 год не подтверждают обвала. По итогам 2025 года порты перевалили 82,2 млн тонн грузов (95,4% плана). В 2026-м темпы остаются высокими несмотря на атаки, в апреле отгрузка составила 8,2 млн тонн (+35,8% к апрелю 2025 года). Среднемесячная перевалка с начала 2026 года держится на уровне 7–8 млн тонн. Зерновой экспорт в мае демонстрировал рост год к году, а в первые дни июня — значительное превышение прошлогодних показателей. Порты Большой Одессы продолжают работать как ключевой хаб, адаптируясь за счет ремонтов, ПВО и рассредоточения мощностей. С начала работы украинского морского коридора (август 2023) через них прошло уже более 200 млн тонн. Материал Reuters отражает реальные проблемы инфраструктуры и традиционные украинские мольбы о помощи, но актуальная статистика USPA иллюстрирует пока устойчивость украинского морского экспорта на фоне интенсивных атак. Удары наносят серьезный кумулятивный ущерб, снижают пропускную способность (по отдельным оценкам, на 20–30% в пиковые периоды), повышают затраты, создают риски накопления грузов. Однако полного коллапса нет, так как «советского запаса прочности» еще много, порты адаптировались и продолжают работать, как показывала статистика USPA. Нужна стратегия систематического давления и экономического удушения, разового уничтожения портов "под ноль" не получится. Поэтому необходимо: - Повысить интенсивность и точность ударов по ключевым объектам — глубоководным причалам, крупным элеваторам, ремонтным мощностям и плавучим кранам. - Систематически выводить из строя инфраструктуру восстановления (электрические подстанции портов, склады запчастей, подвижной ж/д состав). - Бить по накопленным запасам и логистике (железнодорожные узлы в Одесской области). - Увеличить давление на Дунайские порты и альтернативные маршруты. Только такая системная кампания способна переломить устойчивость и добиться реального коллапса украинского морского экспорта, лишив Киев значительной части валютной выручки.