Асфальт

Правительство разрешило отдельным НПЗ выпускать на внутренний рынок бензин и дизтопливо с отклонением от требований и технического регламента ЕАЭС по содержанию серы и других показателей качества. Новость требует грамотной экспертизы, без неё – это лишь пища для внутренних фобий и стереотипного восприятия. Что важно понимать. НПЗ столкнулись со структурными проблемами, которые не решены. В этом плане переход на более старый формат – это расширение окна возможностей для производства топлива. Не факт, что все НПЗ будут ей пользоваться, но некоторые обязательно. Есть ли здесь признаки нехватки запчастей и ограниченных возможностей технологической модернизации? Да, есть. В Иране, кстати, бензин очень дешёвый, но в своей массе он плохого качества. В России парк автомобилей стремительно стареет, уже сейчас средний возраст автомобиля составляет 10-11 лет, а старение продолжится. И самое важное заключается в том, что сейчас правительство России проводит донастройку в соответствии с текущей ситуацией. Здесь и ограничения на продажу бензина в 21 регионе, здесь и более низкие по качеству стандарты бензина. К этому нужно относиться с пониманием, в соответствии с духом военного времени. Россия вступила в период изнурительной войны с противником. Поэтому здесь возможны и другие неудобства. Но цели должны быть достигнуты.