Асфальт

Китай в последнее время сделал огромный технологический рывок в части перевооружения армии. Гиперзвуковые ракеты, рои дронов, боевые роботы. Все это смотрится очень грозно. Но когда речь заходит о проецировании сил зарубежом и защите национальных интересов на другом конце земли, на первое место выходит флот. И авианосная ударная группа как некий стандарт для проведения таких операций. На бумаге у Китая всё выглядит гладко. Три полноценных авианосца. Вроде как полноценная заявка на вхождение в клуб морских сверхдержав. В реальности между спуском кораблей на воду и полноценной боевой готовностью лежит длинная дистанция. Авианосная ударная группа — это слаживание с кораблями прикрытия, отработка взаимодействия с палубной авиацией и самолётами ДРЛО, сотни часов взлётов и посадок, отработка нештатных ситуаций. Такой цикл не измеряется месяцами. При этом у Китая нет боевого опыта эксплуатации авианосцев. Любая серьёзная неисправность превращает 80-тысячный корабль в дорогую платформу с ограниченной функциональностью. А море ошибок не прощает. Контраст очевиден. У США одиннадцать авианосцев и восемь десятилетий практики — от Второй мировой до современных операций. Для Вашингтона координация нескольких авианосных групп из разных океанов — рабочая рутина. Много шутили по поводу прорывы говен на USS Gerald R. Ford, но это в итоге не помещало проведению операции. Китай наращивает мышцы. И многое он делает правильно. Однако между символом силы и инструментом, который меняет стратегический баланс, проходит время. Вопрос о «многополярности» решается не заявлениями, а способностью проецировать мощь здесь и сейчас. А вот здесь пока остаются большие вопросы @madam_secretar