Асфальт

«Китайцы» собираются уйти с российского рынка: около десятка автобрендов готовы покинуть Россию. В список на вылет попали: Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta, Bestune, Wey, Rox, Oting и VGV. Всё из-за того, что с 1 января многие «негиганты» терпят колоссальные убытки — после повышения утильсбора. Для ряда моделей он теперь 900 тысяч рублей вместо 750 тысяч. Из-за этого растёт финальная цена машин — при том что продажи и без того были небольшими: в некоторых случаях не превышали 3000 авто в год. Еще одна причина ухода из России — проигранная конкуренция: рынок захватили Geely, Haval и Chery. Как повлияет их уход на авторынок? Несомненно то, что многие владельцы продукции китайского автопрома теперь столкнутся с проблемами поиска запчастей. Более того, россияне начали массово продавать китайские автомобили, даже с учетом того, что их пробег не превышает 20-30 тысяч километров. Основной причиной «массового избавления» стала плохая работа машин в морозы, сбои в работе электроники и дорогостоящие автозапчасти.