Асфальт

Китайские автомобильные бренды резко сократили число шоурумов в России. По оценкам экспертов, каждый четвертый салон машин из КНР был закрыт или переформатирован под другой бренд на фоне слабых продаж и роста издержек. Рынок, который еще недавно выглядел как бездонный, внезапно напомнил, что спрос не рисуется в презентациях. Эксперты связывают коррекцию 2025 года с избыточной активностью китайских автопроизводителей в предыдущие годы. Ставка на агрессивную экспансию, десятки брендов с похожими моделями и ценниками, а также завышенные ожидания сыграли против самих игроков. Расходы на логистику, маркетинг и содержание дилерской сети оказались выше, чем готов был переварить рынок. В 2026 году темпы закрытий могут снизиться, однако процесс смены вывесок продолжится. Под соусом «русификации» китайских автомобилей рынок будет зачищаться от слабых и случайных проектов. В итоге в выигрыше окажутся не самые громкие названия, а те, кто сумел встроиться в российские реалии и перестал воспринимать страну как временный склад для лишних машин.