Государь

Назвать мост – не значит достроить У нового моста через Обь в Новосибирске появилось официальное имя – Ново-Николаевский. Красиво, с исторической отсылкой. А вот с датой сдачи всё по-старому: 14 октября арбитражный суд отказал «Сибирской концессионной компании» (ГК «ВИС») в переносе срока завершения работ на 6 декабря 2027 года. Концессионер тут же пообещал апелляцию и параллельно объявил о документально закреплённой договорённости с Минтрансом РФ: по госпрограмме реализацию проекта продлили до 31 декабря 2027 года, соглашения с Росавтодором и областным Минтрансом уже подписаны. То есть суд сказал «нет», а сроки всё равно двигаются. Логика железная: если подписанных соглашений достаточно, зачем было идти в суд; если недостаточно – зачем объявлять перенос? Похоже на попытку юридическую фикцию сделать физической. Информация к размышлению: ▫️ концессия подписана в декабре 2017-го, строить обещали пять лет, до конца 2022-го. Теперь горизонт – конец 2027-го: десятилетняя стройка; ▪️ Бугринский мост возвели за четыре года и, по оценке многих специалистов, реализовать его было сложнее. То есть «четвёртый» объективно проще, но строится дольше вдвое; ▫️ тяжбы идут с двух сторон: областной Минтранс предъявил концессионеру иски на сотни миллионов, весной суд уже взыскал 230 млн, летом – ещё 33 млн. При этом движение по мосту идёт с недостроенными развязками, в режиме технического проезда. Пока объект официально не сдан, проезд бесплатный. С каждым переносом этот бонус для горожан продлевается – зато и платный режим, и гарантия минимального дохода концессионера в 47 млрд рублей, которую при недоборе трафика компенсирует областной бюджет, отодвигаются на новый срок.