Мнение Дня❗️ Как меня достали дураки и дармоеды у власти, не представляете... Давеча вот Минтранс местный очередной свой пост-отчетик вывалил: https://vk.com/wall-194290120_9293 Нужно сказать, вываливают они подобный шлак регулярно. Особливо примечательно вот это: «Профилактическая работа дает результат. По итогам 2025 года в регионе число официальных перевозчиков увеличилось на 218, а общий парк легальных такси пополнился 587 автомобилями и вырос на 20%. – Этому во многом способствовало расширение географии контрольных мероприятий, например, на территории аэропорта Архангельск. И работа в этом направлении будет более адресной: для рейдов мы точечно выбираем локации, где, по информации Управления МВД, фиксируется наибольшее количество нелегальных перевозчиков, – пояснил Сергей Фокин.» Начнем с того, что Post hoc non est propter hoc, число легальных перевозчиков растет вовсе не в связи с бесконечными рейдами Минтранса и иже с ними, а в первую очередь ВСЛЕДСТВИЕ того, что агрегаторы перестали допускать машины, не внесенные в реестр до работы. Никакой ровным счетом заслуги местного Минтранса в этом нет, не было и быть не может. Но как же не примазаться то? Они не могут. В каждой властной структуре эта практика применяется - присвоить чужой труд, оправдать сожранный хлеб. По слухам, после принятия 580 ФЗ (Закон о Такси, кто не знал) то ли в местном Минтрансе, то ли в Автодоре создали ажно 28 дополнительных рабочих мест в аккурат «для контроля в сфере такси». Средняя заработная плата в Архангельске (по данным статистики конечно же, а не в реальности) составляет 90 475,00, перемножить на 28 человек, выходит 30 399 600 рублей в год. Плюс налоги, отчисления в соцстрах, в ПФР и тд – еще 45% от этой суммы, выходит все вместе: 44 079 420 рублей в год. Всех этих сотрудников нужно обеспечить рабочими местами, автомобилями для передвижения и организации «рейдов», оргтехникой и тд. Я так мыслю, содержание всей этой шоблы обходится бюджету далеко за 100 млн в год на круг. При проведении «рейдов» ребятки привлекают сотрудников и технику ГИБДД (ГАИ), отвлекая их от решения реально значимых задач, сотрудников прокуратуры, ППС – во что это обходится бюджету и представить себе не могу, но тот факт, что экипажу ГИБДД (ГАИ) лучше бы мотаться по регистрации ДТП, вместо того, что б часами стоять с облавами, сомнений не вызывает, ибо люди для оформления ДТП могут стоять по 4-5 часов. И все это ради того, что б «выявить» с десяток нелегальных перевозчиков и оштрафовать с десяток легальных таксистов за отсутствие «шашечек» на крыше… Мне одному кажется, что деньги можно потратить более рационально? Или эти «рабочие места» тоже созданы для статистики и отчетов изначально? Аэропорт. Такси. Это вообще просто песня. В связи с регулярными отключениями мобильного интернета (а в районе Аэропорта и Нефтебазы особливо усердно глушат), пассажиры не могут вызвать такси чвсами (Яндекс, Максим), а водители принять заказ, никакие «белые списки» не помогают. В связи с этим в Аэропорту чуть ли не круглые сутки дежурят «лица кавказской национальности» с бейджиком «Яндекс» на груди, которые перехватывают пассажиров и пихают их в машины нелегалов по тройным тарифам. Деятельность этих персонажей что-то никто не пресекает, НО!!! (следите за руками), на подъездах к Аэропорту и на стоянке носятся сотрудники Минтранса в компании с сотрудниками прокуратуры, ППС, ГИБДД(ГАИ) и вылавливают машины, в которых приезжают/отъезжают пассажиры. И водителям, и пассажирам на месте (мороз по@уй!) устраивают допрос с пристрастием, составляют протоколы и выписывают штрафы… За «шашечки» или за отсутствие «путевого листа». БИНГО БЛ@ТЬ! Улучшило это качество и безопасность перевозок? Ну, хоть чуть-чуть? Ну ведь известно же, что ЯндексПро не допускает к работе автомобили, не внесенные в реестр – он им просто заказы не выдаст, чего проще организовать в Аэропорту в районе стоянки бесплатный Wi-FI для водителей и пассажиров, что б проблем с вызовом такси не возникало.