⏹️Торговые барьеры не остановят китайский автопром в Европе Китай и ЕС договорились о техническом диалоге по гибридам и регламенту об иностранных субсидиях — риск эскалации снизился, но дисбаланс в торговле остался. Bloomberg сообщает, что обсуждалась квота в 350 тыс. машин в первый год с ежегодным ростом на 6% на четыре года. ⏪ Директор ИСАА МГУ Алексей Маслов считает, что пошлины на электромобили ударят по экспортерам готовых авто, но не остановят экспансию: «Такие ограничения способны изменить географию их инвестиций, но вряд ли остановят экспансию китайского автопрома в Европу» ⏪ Председатель РАДС Максим Кузнецов добавляет, что у Пекина есть ответные инструменты — от европейской сельхозпродукции до экспортного контроля редкоземельных металлов. ⏪ Руководитель Центра политических исследований ИКСА РАН Павел Трощинский ждет скорее выборочных ограничений, чем закрытия рынков. Разбираемся, почему пошлины уступают место ценовым обязательствам и локализации. 1⃣2⃣3⃣4⃣ Подписаться