argument.media

⏹️Севморпуть возвращается к росту 📌 За неполные восемь месяцев 2026 года по СМП перевезли 25 млн т, +16% год к году. За первые пять месяцев рост составлял 13%, до 14,5 млн т. Для сравнения: в 2025 году — 37,02 млн т, в 2024 — 37,89 млн т. 📈 СМП растет быстрее российских портов в целом: за январь–апрель 2026 года их грузооборот увеличился на 2,6%, до 288,6 млн т, а за январь–май грузооборот портов Арктического бассейна — на 14,2%, до 41,8 млн т. То есть арктическая логистика сейчас действительно ускоряется. 🔎 Но общий тоннаж нельзя путать с транзитом. В 2025 году транзит по СМП составил 3,2 млн т, около 8,6% общего потока. Контейнерные перевозки выросли в 2,6 раза, до 400 тыс. т, но это менее 1,1% всего грузопотока. ✈️ Поэтому нынешний рост пока в большей степени отражает загрузку маршрута российскими арктическими грузами, чем перенос мировой торговли на СМП. Международный транзит, однако, постепенно развивается: в 2025 году состоялось 23 международных рейса, против 15 годом ранее. ⚡️ Экономический смысл проекта шире транзитных доходов. На развитие Большого СМП в 2026–2028 годах заложено почти 138 млрд руб., а маршрут требует ледоколов, портов и специальной инфраструктуры. Поэтому рост тоннажа не равен росту эффективности: арктическая логистика дороже обычной. 🔖 Главный показатель теперь — структура роста. Если объемы увеличиваются главным образом за счет сырья, СМП остается инфраструктурой для освоения Арктики. Если быстрее начнут расти контейнерные и транзитные перевозки, он сможет стать самостоятельным международным коридором. 1⃣2⃣3⃣4⃣ Подписаться