argument.media

⏹️Таксистам могут снизить стоимость страховки 📌 ЦБ намерен снизить нижнюю границу тарифа ОСГОП для такси. Сейчас полис стоит 1,3–5,4 тыс. руб. в год. Анализ данных за сентябрь 2024 — декабрь 2025 года показал, что тарифы можно точнее привязать к риску перевозчика. 💰 Для отрасли это важно на фоне высокой себестоимости: в 2025 году рынок вырос на 18%, до 1,092 трлн руб., а расходы достигли 971 млрд–1,1195 трлн руб. Больше всего ушло на топливо — 473,6 млрд, обновление парка — 146–205 млрд, содержание — 121,7 млрд, труд — 110–220 млрд, ИТ — 55–110 млрд, страхование — 11 млрд руб. 🍑 Но снижать тариф всем подряд рискованно: в 2023–2024 годах таксисты попадали в ДТП в 6,3 раза чаще остальных водителей. При этом в 2025 году по ОСГОП такси страховщики собрали 913,5 млн руб., а выплатили 62,1 млн руб.; объем сегмента составил 2,7 млрд руб. 🔎 ОСГОП стал обязательным для такси лишь 1 сентября 2024 года, поэтому статистики пока мало. ЦБ предлагает снизить нижнюю границу тарифа, чтобы страховщики точнее учитывали риск: безаварийные перевозчики платили меньше, а высокий риск — дороже. ⚡️ На 1 июля 2026 года в такси было 885,1 тыс. автомобилей, включая 14,1 тыс. гибридов и 3,1 тыс. электромобилей. На фоне новых требований к локализации снижение ОСГОП может лишь частично компенсировать рост расходов. 🔖 Впрочем, заметного удешевления поездок ждать не стоит: топливо — одна из крупнейших статей затрат, 473,6 млрд руб. в 2025 году. Эффект инициативы ЦБ — скорее в более точном разделении водителей по риску и снижении полиса для безаварийных. 1⃣2⃣3⃣4⃣ Подписаться