QOS live

Ансар Айдаров назначен председателем правления «Самрук-Энерго». До назначения Айдаров занимал должность главного директора по инвестициям АО «Самрук-Энерго» и был членом правления компании. Председатель правления «Самрук-Казына» Нурлан Жакупов представил коллективу компании нового руководителя. Об этом сообщает официальный сайт Фонда «Самрук-Казына». Ансар Айдаров работает в группе компаний АО «Самрук-Қазына» с 2013 года. Ранее занимал должности генерального директора ТОО «Энергия Семиречья», руководителя Проектного офиса. @AQOSlive Фото: samruk-energy.kz, sk.kz

Реализацию пилотного проекта по внедрению принципа нуждаемости министр труда и соцзащиты населения Казахстана Аскарбек Ертаев предложил осуществить с 1 января 2027 года поэтапно: 🔹по гражданам с высоким уровнем доходов – в январе-феврале; 🔹по состоятельным гражданам – в феврале-апреле. На 1 этапе пилотной апробации будет проверена эффективность оптимизации социальной помощи. С учетом результатов 1 этапа министерство труда и соцзащиты населения приступит к дальнейшему масштабированию этой работы. @AQOSlive

Методика оценки социального благополучия семьи доработана с учетом реального положения граждан. Об этом сообщил министр труда и соцзащиты населения Казахстана Аскарбек Ертаев на заседании правительства по реализации Послания президента. Изменены подходы к оценке доходов и кредитных обязательств, включая ипотечные займы. Учтены наличие и состояние автомобилей и сельскохозяйственной техники. Не будет учитываться индивидуальное предпринимательство (ИП) и наличие юридического лица (ТОО). Также не будет приниматься во внимание наличие мелких земельных участков и личного подсобного хозяйства (ЛПХ). При этом предусматривается учет расходов на содержание семьи, наличие кредитов. А также то, что в семье - единственный кормилец и единственное жилье. @AQOSlive Фото: скриншот YT @PrimeMinister_kz

Арендаторы школьных столовых и поставщики питания Актюбинской области направили коллективные письма в прокуратуру региона и министерство просвещения Казахстана. В них они сообщают о критической ситуации в связи с систематической задержкой оплаты оказанных услуг. По словам предпринимателей, на 29 октября 2026 года управление образования региона не выплатило им долги за сентябрь и октябрь, а в некоторых отдельных школах не произведена оплата за апрель и май 2026 года. Арендаторы заявляют, что в случае непогашения образовавшейся задолженности с началом второй учебной четверти «возобновление питания школьников станет невозможным». По данным вице-президента Ассоциации розничной торговли и общественного питания Марины Лаптевой, на сегодняшний день выплаты за разные периоды работы не получили арендаторы школьных столовых Актюбинской, Акмолинской и Павлодарской областей. Склады пустые, повара не хотят выходить на работу, кормить детей попросту нечем. - Такой фатальной ситуации, как в Павлодаре и в Актобе, нет нигде в стране. По Павлодару - 26 арендаторов столовых, поставщиков питания, в Актюбинской области — более 40, в Акмолинской области - около 20 поставщиков питания. Больше 100 школ ждут выплаты. Долги доходят уже до полумиллиарда тенге. Источник финансирования — областной бюджет, и согласно пояснениям самих управлений образования, в бюджете просто нет средств, на контрольных счетах наличности нет денег. Обещают сегодня начать выплачивать по Павлодару, но пока еще поступлений не было, - сообщила Лаптева. В управлении образования Павлодарской области ответили, что «оплата за сентябрь будет выплачена 29 и 30 октября, за октябрь - в ноябре, согласно актов выполненных услуг». @AQOSlive На фото: Марина Лаптева

Все стоматологии Павлодара проверят после несчастного случая с 3-летним ребёнком. Управление здравоохранения Павлодарской области проверит все стоматологии областного центра на наличие наборов для оказания экстренной медицинской помощи и на знание персоналом реанимационных мероприятий. 21 октября 2026 года во время процедуры по установке пломбы в стоматологии 3-летний ребёнок потерял сознание. Ребёнка доставили в областную детскую больницу. По словам родителей пострадавшей, малышка дважды пережила остановку сердца: сначала - в машине скорой помощи, а после - уже в реанимации. Ребёнок больше недели находится в состоянии комы, подключен к аппарату ИВЛ. Его состояние медики оценивают как крайне тяжелое. По словам руководителя управления здравоохранения Павлодарской области Ермека Кучукова, никаких инъекций во время посещения стоматологии ребенку не делали. Полномочиями по приостановлению деятельности стоматологии обладает департамент Комитета медицинского и фармацевтического контроля минздрава, сообщил Кучуков. Стоматологические услуги детям по ГОБМП в Павлодарской области, по данным управления, оказывают в детской областной больнице, стоматологии «Ажар» в Павлодаре и в стоматологии «Дантист» в Аксу. @AQOSlive

О прибытии в ноябре 2026 года первого воздушного судна Аirbus A340 национального грузового авиаперевозчика сообщил вице-министр транспорта Казахстана Талгат Ластаев на заседании правительства по реализации Послания президента. По информации Ластаева, прибытие второго самолета запланировано в марте 2027 года. Общий парк национального авиагрузоперевозчика должен составить 10 самолетов. В связи с этой информацией вице-министра транспорта Казахстана возникает целый ряд вопросов. Во-первых, стоит оценить иронию топ-менеджеров квазигоскомпаний, создавших национального грузового авиаперевозчика на базе национального жд перевозчика. Одним из учредителей национального грузового авиаперевозчика выступает дочерняя компания КТЖ – «KTZ Express». Во-вторых, становится понятным, почему президент Токаев употребил название Air Cargo, говоря о национальном грузовом авиаперевозчике в Послании народу. В мае 2026 года авиакомпания «KTZ Air Cargo», созданная «KTZ Express» в октябре 2025 года, сменила название на «Alatau Air Cargo». Смена названия произошла потому, что завершилась сделка по приобретению 50,98% акций «KTZ Air Cargo» частным Turlov Private Holding – компанией для личных инвестиций основателя и совладельца Freedom Holding Corp. Тимура Турлова. Правда, в августе 2026 года Turlov Private Holding во владении «Alatau Air Cargo» сменила «TPH LOGISTICS GROUP LTD.» - дочерняя компания Turlov Private Holding, зарегистрированная в МФЦА и занимающаяся транспортно-логистическими проектами. И здесь возникает следующий вопрос: почему больше чем наполовину частная компания называется чиновниками национальным авиаперевозчиком? В случае, например, с Air Astana это можно объяснить 51% владения «Самрук-Казына» - государственным фондом. Но в случае с «Alatau Air Cargo» как раз 51% принадлежит частному акционеру. Отсюда вытекает еще один вопрос: за счет каких средств «Alatau Air Cargo» приобретает воздушные суда, о которых докладывал Ластаев на заседании правительства? Если за счет денег частного акционера, то информация о прибытии грузовых воздушных судов из парка «Alatau Air Cargo» - это лишь планы. Частный акционер будет исходить из реальных финансовых возможностей, а не из необходимости министерству транспорта выполнить поручение президента. Если же самолеты приобретаются за счет денег КТЖ, т.е. за счет денег налогоплательщиков, то зачем тогда более 50% владения авиакомпанией, называемой национальным перевозчиком, отдали частной компании? Есть вариант приобретения самолетов в лизинг. Но в этом случае сделка займет как минимум несколько месяцев. И процедура лизинга предполагает аудит лизингополучателя на соответствие требованиям ИКАО. А «Alatau Air Cargo» только проходит процедуру получения сертификата эксплуатанта воздушных судов. Пока у авиакомпании нет самолетов, как можно получить сертификат эксплуатанта без сертификатов летной годности воздушных судов? И, кстати, очередь на новые самолеты расписана на 3-5 лет вперед. Переоборудование самолетов из пассажирских в грузовые занимает 6-12 месяцев. А в лизинг можно взять от 1 до 3 самолетов при их наличии на свободном рынке. Где «Alatau Air Cargo» возьмет 10 самолетов – большой вопрос. @AQOSlive

О плане по «реконструкции всех взлетно-посадочных полос (ВПП) и терминалов в течении 3-х лет» рассказал вице-министр транспорта Казахстана Талгат Ластаев на заседании правительства по реализации Послания президента. Правда, Ластаев не уточнил год начала этого 3-летнего периода. Осталось неясным, когда начинаются и заканчиваются мероприятия плана. Хотя Ластаев в докладе сказал, что план реализуется. Следует ли это понимать так, что в отчет об исполнении плана включат уже отремонтированные ВПП в аэропортах страны, например, Астаны, Павлодара, Аркалыка, осталось непонятным. Также вице-министр транспорта рассказал о выборе основных авиахабов Казахстана, «в которых внедрен режим свободных экономических зон, проводится модернизация топливо-заправочных комплексов и карго-терминалов с подведением железных и автомобильных дорог». Судя по слайдам Ластаева, это – 6 аэропортов страны: Астана, Алматы, Шымкент, Караганда, Актобе, Актау. При этом 2 из этих аэропортов – частные: Алматы и Караганда. Аэропорт Шымкента на 10 лет передан в доверительное управление авиакомпании SCAT. Аэропорт Актау до 2035 года – в доверительном управлении турецкой компании. Достигнуты ли договоренности с частными владельцами и доверительными управляющими аэропортов о реализации планов министерства, Ластаев не уточнил. @AQOSlive Фото: @KZgovernment

13 цифровыми видами деятельности для самозанятых необходимо дополнить Общий классификатор видов экономической деятельности (ОКЭД). Это требуется для связки обучения населения электронной коммерции с возможностями трудоустройства. Об этом заявил вице-премьер – министр искусственного интеллекта и цифрового развития Жаслан Мадиев на заседании правительства по реализации Послания президента. Судя по слайдам Мадиева, предлагаются такие виды деятельности как, например, «Программирование и IT», «Данные и информация», «Адм.поддержка», «Цифровой контент и дизайн». Мадиев сообщил о создании еще одной, очередной платформы для переобучения и трудоустройства upskilling, интегрированной с платформами занятости. @AQOSlive Фото: скриншот YT @PrimeMinister_kz

Правительство Казахстана провело заседание по мерам реализации Послания президента. Премьер-министр Бектенов поручил министерству национальной экономики до 3 ноября 2026 года внести на утверждение правительства Общенациональный план реализации Послания. В плане должны быть четко определены сроки реализации и ответственные лица. @AQOSlive Фото: @KZgovernment

Касым-Жомарт Токаев: «Мы находимся в начале большого пути, ведущего к новому технологическому укладу. Чтобы идти в ногу со временем, необходимо сосредоточиться на достижении практических результатов. Но надо признать, что пока у нас больше слов, чем дела. Реальная цифровизация порой подменяется автоматизацией существующих процессов или проведением разного рода мероприятий. Цифровизация не должна сводиться к закупке дорогостоящих программных продуктов без понимания их практической пользы». @AQOSlive Фото: @aqorda_resmi

Касым-Жомарт Токаев: «Наша цель – построить по-настоящему народную цифровую экономику. В общественном сознании интернет должен восприниматься не только как пространство потребления и развлечения, но и как виртуальная территория созидания и труда. Для наших граждан смартфоны могут и должны стать не столько средством досуга – дорогостоящей игрушкой, убивающей время, – сколько эффективным рабочим инструментом. Поэтому правительство до конца года сформирует упрощенный правовой режим цифровой занятости». @AQOSlive #Токаевдословно

Последние 5 лет «дорожная» наука не финансируется, заявил Замир Сағынов, депутат Құрылтая от партии «Әділет». Условия эксплуатации дорог в последнее время значительно изменились, говорит Сағынов. Казахстан становится транзитной страной. Через страну идет большой транспортный поток. Не только по железной дороге, но и по автодорогам. Изменился и транспорт, который дает иную нагрузку на дороги. Климатические условия тоже серьезно изменяются. Это требует разработки новых технологий дорожного строительства, применения новых материалов. Этим как раз должна заниматься «дорожная» наука. Из-за отсутствия финансирования никаких новых разработок нет. Это приводит к многочисленным проблемам при эксплуатации автодорог в новых условиях, считает Сағынов. @AQOSlive

Контроль качества строительства местных дорог – самый «больной» вопрос, считает Замир Сағынов, депутат Құрылтая от партии «Әділет». Если все республиканские дороги контролирует «Центр качества дорожных активов» как независимая экспертиза, то местные дороги Центр контролирует выборочно. Работу одного подрядчика проверяют, другого могут не проверить. Из-за чего дороги сдаются с большим количеством дефектов, говорит Сағынов. Это приводит к претензиям со стороны граждан, использующих эти дороги. @AQOSlive

Замир Сағынов, депутат Құрылтая от партии «Әділет», высказал свое мнение о том, каким образом может быть выполнено поручение президента Токаева по контролю строительства всех дорог – республиканских и местных – министерством транспорта страны. По информации Сағынова, из 95 тысяч км дорог общего пользования лишь 25 тысяч км – республиканские дороги, финансируемые Комитетом автомобильных дорог министерства транспорта. Остальные 70 тысяч км – местные дороги, областного и районного значения. По республиканским дорогам есть вопросы, но ситуация с ними более-менее понятна, рассказал Сағынов. Основная проблема с местными дорогами, по мнению Сағынова, состоит в том, что регионы республики по новой бюджетной системе сами решают, куда и сколько направить денег из трансфертов общего характера. Сағынов назвал регионы с самыми плохими местными дорогами: Западно-Казахстанская, Атырауская, Актюбинская, Костанайская, СКО. При этом в 3-х первых регионах, по словам Сағынова, объем средств трансферта - довольно большой. Но из этих средств на дороги выделяется мало. Поэтому, по мнению Сағынова, необходимо организовать контроль за выделением средств на дороги, установить конкретные показатели ремонта и строительства местных дорог с определением направлений, чтобы не строили дороги только вокруг областных центров, и обеспечить контроль качества строительства дорог. @AQOSlive

Касым-Жомарт Токаев: «Перед нами стоит острейшая задача качественного строительства всех (именно всех) автодорог – республиканских и местных. Ссылаясь на положения и регламенты, исполнительные органы в центре и на местах устроили настоящий «футбол» – тему «запинали» и сделали все возможное, чтобы «утопить» проблему в непролазном болоте. Поэтому поручаю: всеми дорогами, будь то республиканскими (центральными), это около 26% всех дорог, или местными, которые находятся в ведении акиматов, должно заниматься правительство в лице министерства транспорта. Повторю: нам нужны очень качественные дороги. Ссылки на качество битума, щебенки не принимаются. Напоминаю: без качественных дорог с современной придорожной инфраструктурой обслуживания Казахстан не может претендовать на статус глобальной транзитной магистрали или Евразийского транспортно-логистического узла. Такова цена вопроса. Он должен быть решен во что бы то ни стало». @AQOSlive #Токаевдословно

Налог на роскошь в действующем Налоговом Кодексе уже внедрен. Обладатели имущества дороже определенного порога уже платят налоги больше чем, другие. Об этом сообщил Олжас Куспеков, депутат Құрылтая от партии «Respublica», отвечая на вопрос журналистов о предложении президента Токаева Құрылтаю и правительству изучить вопрос введения повышенной ставки налогов для обладателей крупных состояний. Куспеков обратил внимание на то, что граждане могут иметь активы различного рода: цифровые, дорогостоящие предметы искусства. Все это необходимо начать учитывать и подвергать налогообложению, считает Куспеков. @AQOSlive

Олжас Куспеков, депутат Құрылтая от партии «Respublica», как представитель партии бизнеса, считает, что мораторий на проверки бизнеса нужен. По словам Куспекова, данные по проверкам бизнеса, озвученные президентом Токаевым в Послании народу, дают основание для нескольких выводов: снижение как внешней, так и внутренней инвестиционной привлекательности, препятствия росту среднего бизнеса в крупный. Также от проверок может страдать малый бизнес в сельской местности, создающий рабочие места и пополняющий бюджет. Тем более что опыт предыдущего моратория в 2020-2023 годах показал положительные тенденции для бизнеса: бизнес рос, а с ним росла и налоговая база, считает Куспеков. @AQOSlive

Кайрат Максутов освобожден от должности председателя правления АО «Самрук-Энерго» решением правления АО «Самрук-Қазына». Об этом сообщил официальный telegram-канал правительства Казахстана. Согласно сообщению, «решение принято в связи с неудовлетворительными темпами реализации стратегических инвестиционных проектов компании, а также недостаточным контролем за соблюдением установленных сроков строительства и ввода новых генерирующих мощностей». Выступая с Посланием народу, президент Казахстана Токаев подверг критике темпы ввода новых энергетических мощностей в стране. Наиболее крупные проекты реализовывало АО «Самрук-Энерго»: реконструкция алматинских ТЭЦ (перевод на газ), ввод Туркестанской парогазовой установки (ПГУ), строительство новых энергоблоков на Экибастузских ГРЭС и т.д. @AQOSlive Фото: samruk-energy.kz

Сунгат Есимханов, депутат Құрылтая от партии «Әділет», считает, что в ближайшие 2 года с электроснабжением проекта «Долина ЦОДов» проблем не будет. Есть четкие показатели по электрической мощности вводимых проектов по годам, которые будут выполнены с учетом ввода в стране новых энергетических мощностей, уверен Есимханов. После ввода энергетических мощностей на юге Казахстана в следующем году для энергоснабжения «Долины ЦОДов» появляется возможность высвободить часть мощностей Экибастузских ГРЭС, к которым напрямую подключены объекты проекта, рассказал Есимханов. @AQOSlive

Касым-Жомарт Токаев: «… 123 млрд киловатт-часов. Для страны с развивающейся индустрией, строительством, агропромышленным комплексом и главное – с планом тотальной цифровизации экономики и внедрения искусственного интеллекта во все сферы общественной жизни и, следовательно, строительства ЦОДов – этот объем производимой электроэнергии катастрофически недостаточен. Поэтому перед нами стоит стратегическая по своей сути задача: к 2029 году добиться устойчивого энергопрофицита. С этой целью мы обязаны построить новые и модернизировать действующие электростанции и линии электропередачи, в полной мере развить «чистую» угольную генерацию и уделить внимание возобновляемой энергетике, прежде всего, солнечным электростанциям. В целом правительству предстоит актуализировать Единый долгосрочный энергетический баланс страны до 2035 года». @AQOSlive #Токаевдословно