«Алиса», заведи машину «Яндекс» встроил ИИ-платформу в свой новый электрокар UMO 5. На демо-ивенте «Яндекс Авто» команда @antidigital протестировала, что же там теперь умеет «Алиса». Она по команде открывает двери, багажник и люк, а также делает температуру салона погорячее. Единственный минус: «Алиса», как и подобает её колоночной сестре, не всегда понимает с полуслова, и вместо достопримечательностей Тулы нашла нам на карте ближайшие уборные. Как рассказал технический менеджер «Яндекс Авто» Алексей Косенко, в салоне находится четыре микрофона: они собирают звук, очищают его и определяют, откуда говорит пользователь. Затем обработанный сигнал поступает в бэкенд «Алисы», часть которого дублируется в автомобиле. Там распознаётся речь и намерение, после чего машина получает команду на действие. Нам посчастливилось посидеть и в Lada. Опустим наши впечатления от самой машины («Яндекс» в этом не виноват). Вот что действительно удобно: если у водителя есть сервисы «умного» дома, то на подъезде к родным пенатам можно заранее включить свет или поставить чайник. Но вот помучать «Алису» с багажником и окнами не выйдет. Это, кстати, нюансы не только Lada. По словам директора по продукту Екатерины Дапкус, ИИ-платформа работает только там, где её можно вывести на чтение в can-шину. Это стандартный интерфейс для авто, как и USB в компьютерах. Технически это возможно не у всех моделей (и брендов — как с Lada). Важно, чтобы автомобиль сам поддерживал дистанционное управление. Где-то «Алиса» сможет открыть только багажник, где-то — включить кондиционер. Сейчас «Яндекс Авто» есть на борту уже 11 автобрендов: GWM, TANK, Haval, GAC, Mitsubishi и других. В 2026 году её получат ещё 14 — но каких, пока неизвестно. Может, и нам пора задуматься об обновке!