Нецифровая экономика

Питерский протекционизм разгоняет инфляцию В Петербурге так и не удалось быстро заменить мигрантов в такси и доставке — цены растут, а объемы снижаются. Аналитики уверяют, что рынок уже столкнулся с последствиями. Напомним, что в последние полгода власти города ограничивают возможность работы курьеров-мигрантов. С начала декабря окончательный запрет на них вступил в силу. В результате кадровый дефицит усилился. Россияне идут в курьеры в основном как на подработку, поэтому закрыть выпавший объем не получилось. Сервисы повышают ставки, как с 3 декабря это сделал "Самокат". Как и ожидалось, цены пошли вверх. По данным АКИТ, стандартная доставка продуктов и готовой еды подорожала в среднем на 25%, срочная - более чем на 40%. Такси уже выросло в цене примерно на 12%, а в 2026-2027 годах тарифы могут прибавить еще 20-30%. Сервисы режут зоны покрытия и слоты, и часть заказов, особенно в пиковые периоды, просто недоступна. Для онлайна это уже заметный удар: ▪️доля продуктов в интернет-торговле Петербурга снизилась на 3,8%, до 24% ▪️себестоимость последней мили выросла на 10-20%, а в пике - до 25% ▪️рынок постепенно уходит от бесплатной доставки, растет минимальный чек При этом прямая плата за доставку работает плохо: эксперименты показывают падение числа заказов, поэтому многие сервисы продолжают закладывать издержки в цену товара. На фоне дефицита кадров рынок смотрит в сторону роботизации. В конце года на улицах Петербурга появились роботы-доставщики "Яндекса", к ним подключено около 100 точек. Эксперты считают, что в ближайшие 2-3 года это будет лишь дополнение к курьерам: для масштабирования не хватает регуляторной базы, инфраструктуры и понятной экономики. @antiecom