🇰🇿🇷🇺🇺🇦 Украина перекрывает Казахстану выход к Балтике 🛤 На фоне украинских атак и нарушений судоходства в Черном и Азовском морях Астана столкнулась с серьезными ограничениями при экспорте угля через российскую территорию в Европу. 🔽 В августе 2026 года через Россию было перевезено около 1 млн тонн казахстанского угля, в сентябре — 500 тысяч тонн, а в октябре — всего 30 тысяч тонн. Таким образом, за два месяца объем транзита сократился более чем в 30 раз. 🚂 Российские железные дороги были вынуждены отказать в заявке на перевозку казахстанского угля в направлении балтийских портов на октябрь и ноябрь, из-за высокой загруженности инфраструктуры. ⚓ Причиной сложившейся ситуации стали ограничения судоходства в Азово-Черноморском бассейне. На фоне угроз безопасности российские экспортеры начали перенаправлять грузы, ранее следовавшие через южные порты, на северо-запад. Дополнительную нагрузку на железнодорожные подходы к Балтике создали перевозки зерна и других экспортных товаров. 🛤 Для Казахстана ситуация особенно чувствительна, поскольку республика уже столкнулась с ограничениями на южном направлении. В начале августа были приостановлены отгрузки казахстанского угля через терминал «ОТЭКО» в Тамани, через который за январь–июль прошло около 2,6 млн тонн. Еще более 4,7 млн тонн за этот период было отправлено через Усть-Лугу. 🔼 Между тем до возникновения нынешних ограничений Казахстан активно наращивал экспорт через российскую территорию. В 2025 году объем транзита угля увеличился на 27💯 и достиг рекордных 11,7 млн тонн. В первой половине 2026 года положительная динамика сохранялась: за январь–июль перевозки выросли на 20💯 в годовом выражении, составив 7,8 млн тонн. 💱 Одновременно с перераспределением грузопотоков существенно подорожали портовые услуги. С июля по октябрь стоимость перевалки угля в Усть-Луге выросла в 2,5 раза — до 💵19,8 за тонну. В Мурманске тарифы увеличились на 28💯, до 💵12,5, в Выборге — на 27💯, до 💵9,5, а в Ванино — в 1,5 раза, до 💵20 за тонну. 🚂 При этом перенаправить выпадающие объемы на Дальний Восток будет слишком затруднительно, так как доставка угля через всю территорию РФ значительно увеличивает транспортные расходы, а местная железнодорожная инфраструктура уже обслуживает значительные объемы российского экспорта. 🚊 Конечно, увеличение поставок в 🇨🇳Китай и страны 🇰🇿Центральной Азии может частично компенсировать потери, однако емкость этих рынков недостаточна для полноценной замены европейского направления. 📆 Полагаем, что заметное восстановление транзита возможно не ранее первого квартала 2027 года, а частичное улучшение ситуации ожидается в декабре–январе, после завершения наиболее интенсивного периода экспорта зерна и снижения нагрузки на железнодорожную инфраструктуру. ✋ Стоит отмети, что это не первый случай, когда последствия украинских атак непосредственно отражаются на экспортных возможностях Казахстана. Ранее республика уже сталкивалась с перебоями в работе нефтетранспортной инфраструктуры, в том числе с временной приостановкой прокачки по маршруту Атырау — Самара. #Казахстан #Россия #Украина ✋ ✍️✍️✍️➡️@ExpressAsia