🔥По следам экокатастрофы Твари ушли от ответственности... Одной из ключевых фигур, которая повлияла на то, что прибывшие в начале ноября танкеры оставались в Чёрном море до середины декабря, был исполняющий обязанности генерального директора АО «Роснефтефлот» Андрей Богатенков. https://t.me/arhsvoboda/101988 «Роснефтефлот» занимается перевозкой нефтепродуктов «Роснефти» морским и речным транспортом. По данным отраслевых СМИ, в навигацию компания привлекает более 150 танкеров класса «река-море» и барже-буксирных составов для вывоза топлива с НПЗ. И именно «Роснефтефлот» выступал фрахтователем обоих танкеров. В зону ответственности Богатенкова входил выбор судов и контроль безопасности перевозок. Спустя год после крушения танкеров Богатенков вернулся на азиатские рынки, на которых работал до этого. В 2025 году он вошел в состав совета директоров индийской нефтеперерабатывающей компании Nayara Energy (бывшая Essar Oil) в качестве неисполнительного директора (non‑executive director). Nayara Energy владеет вторым по размерам НПЗ Индии, а также розничной сетью из более чем 6000 автозаправочных станций. Ее крупнейшие акционеры — сама «Роснефть» (через сингапурский холдинг Rosneft Singapore Pte. Limited) и Kesani Enterprises Company Limited (по 49 %), принадлежащая сингапурской Trafigura и российской инвестиционной компании United Capital Partners. Жена Андрея, Надия Богатенкова, — единственный владелец восьми компаний с совокупной стоимостью активов 161 млн рублей. Четыре из этих фирм занимаются виноградарством и виноделием в оккупированном Крыму, а одна — КФХ «Сарсона Бэй» — владеет одноименным винодельческим проектом в Севастополе.