С 2020 по 2025 год средневзвешенная стоимость нового автомобиля в России практически удвоилась: показатель вырос с 1,68 млн до 3,29 млн рублей. Об этом 14 сентября сообщил в своем Telegram‑канале глава аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков. За последние 6 лет средневзвешенная стоимость машин в РФ менялась следующим образом: 🔸2020 — 1,68 млн (+7%) 🔸2021 — 1,99 млн (+18%) 🔸2022 — 2,38 млн (+20%) 🔸2023 — 2,96 млн (+24%) 🔸2024 — 3,12 млн (+6%) 🔸2025 — 3,29 млн (+5,4%) 💬 "Пиковое значное (3,54 млн рублей) было достигнуто в ноябре 2025 года, за счет высокой доли параллельного импорта в структуре рынка. В дальнейшем, средневзвешенные цены стабилизировались, а к началу нынешнего лета даже немного снизились. Сейчас, уже третий месяц подряд мы наблюдаем рост. Текущий уровень августа (около 3,5 млн руб) еще не достиг пика. Снижение курса рубля и сентябрьские корректировки цен многими брендами приведут к более быстрому росту средневзвешенной цены нынешней осенью", — пишет Целиков. Агентство "Автостат" прогнозирует, что к концу года средневзвешенная стоимость автомобиля может достичь 3,7–3,8 млн рублей. Ожидается, что итоговый показатель составит 3,55–3,65 млн рублей, что соответствует росту на 8–11% по сравнению с уровнем 2025 года. Наиболее заметное удорожание прогнозируется в категории альтернативного импорта (доля на рынке — 15%): здесь рост может составить до 20%. Автомобили китайских брендов, поставляемые официальными дистрибьюторами, вероятно, подорожают на 10–15%, при этом их доля на рынке продолжит сокращаться и опустится ниже 20%. Наименее выраженный рост ожидается в сегменте автомобилей российской сборки — он составит 4–8%. При этом именно эта категория остается самой масштабной и уже занимает более 60% рынка. В нее входят автомобили Lada, китайские марки местной сборки, например, Haval и Jetour, а также новые российские бренды — Tenet, Jeland и Evolute.