Kynev

​​📊Выборы в Баден-Вюртемберге: судьбоносная перезагрузка или «weiter so»? 18+ НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЁН, РАСПРОСТРАНЕН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ КЫНЕВЫМ АЛЕКСАНДРОМ ВЛАДИМИРОВИЧЕМ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА КЫНЕВА АЛЕКСАНДРА ВЛАДИМИРОВИЧА Ниже от тг Бундесканцлер: Баден-Вюртемберг долгое время считался витриной «немецкой экономической модели»: здесь генерируется почти 40% промышленного продукта страны и работают такие гиганты, как Mercedes, Porsche и Bosch. Однако перед земельными выборами, назначенными на 8 марта, конъюнктура совсем иная: последствия энергетического перехода, тарифы Дональда Трампа и автомобильный кризис угрожают процветанию региона. Но принесет ли смена власти долгожданные структурные реформы, или швабские земли постигнет судьба Рура? Как и остальная Германия, Баден-Вюртемберг борется с упадком: некогда образцовая школьная успеваемость падает из-за инклюзивных программ, Bosch сокращает персонал, Porsche фиксирует миллиард убытка, а автомобильная отрасль в целом, структурный «якорь» земли, испытывает как внешнее (конкуренция с Китаем и американские тарифы), так и внутреннее (стоимость труда и энергетические издержки) давление. На этом же фоне падают налоговые доходы, а муниципалитеты увеличивают займы — при растущих социальных расходах. Поэтому именно темы экономики, миграции и образования определяют текущую предвыборную кампанию. Процветание Баден-Вюртемберга было настолько велико, что он мог позволить себе Винфрида Кречманна, ветерана партии «Зелёных», на посту министр-президента, который начал своё пятнадцатилетнее правление с провокационного, но столь показательного заявления — «чем меньше автомобилей, тем лучше». Теперь «эпоха Зелёных» подходит к концу, но коалиционная арифметика, с одной стороны, осложнена фрагментацией партийной системы, с другой — «брандмауэром» против AfD. Согласно опросам, получение явного большинства как слева, так и справа от центра маловероятно. В лидерах, имея 28% потенциальных голосов, христианские демократы (CDU). И именно «чёрным», скорее всего, предстоит возглавить будущее правительство. Однако из-за принципиального исключения сотрудничества с AfD (20%), с которой у них, согласно анализу, больше агрегированного программного общего (из-за темы миграции), чем кажется по воинственной риторике, поддержку придётся искать у «Зелёных», занимающих второе место (22%). Но насколько идеологически когерентной, а значит и эффективной, окажется очередная черно-зелёная коалиция? В экономической плоскости, как ни странно, у христианских демократов наблюдается 69% совпадение с «Зелёными» — это больше, чем с AfD (56%). Но дело не в тенденции AfD к социальному распределению, как могло показаться, а в традиционно более левом профиле местных христианских демократов, которые, в частности, выступают за климатическую нейтральность, продолжение расширение ВИЭ и коллективные договоры. «Зелёные» также идут навстречу, и в отличие от федеральной партии, не хотят полностью запрещать регистрацию новых автомобилей с ДВС после 2035 года. Препятствия для двухпартийного союза, таким образом, обоюдно устранены еще до выборов. В этом контексте предприниматели даже шутят: 8 марта предстоит выбор между христианскими демократами в зеленой одежде и «Зелёными» в черной одежде. Еще показательнее политическая конвергенция на персональном уровне. Например, ключевой кандидат «Зелёных» Джем Оздемир очевидно делает ставку на буржуазный центр: позиционирует себя как прагматика и даже избегает логотипа собственной партии в агитации. Более того, Оздемир встал на защиту своего главного «конкурента», Мануэля Хагеля от CDU, после того как в сети распространилось видео восьми-летней давности, где тот неуместно, будто с сексуальным подтекстом, высказывается о визите в среднюю школу. Всё это говорит в пользу взаимозависимости CDU и «Зелёных».