Алена Сивкова

Сегодня полвечера пыталась понять этот ажиотаж на заправках. И знаете, мне больше всего было жалко девчонок-операторов на АЗС. Судя по очередям, сегодня заправляться выехали даже те, кто никогда в жизни не ездил. А некоторые, кажется, специально машину купили, чтобы срочно залить полный бак. И вот у меня в голове все равно не укладывается: зачем? Прикол в том, что Капотня в первую очередь кормит бензином Газпромнефть. Никакие другие АЗС к Капотне не относятся. Мои источники на Газпромнефти говорят, что у них все штатно. А источники у меня там, поверьте, более чем надежные. Даже если где-то возникнут перебои, никто не останется с пустыми колонками. АЗС переключаются на поставки с других НПЗ. Такое уже бывало и не раз. Если возникают сложности на одном заводе, топливо приходит с другого. Если понадобится — с третьего. У Роснефти свои заводы, у Лукойла свои, у Газпрома свои. По большому счету АЗС не так важно, на каком именно НПЗ произведен бензин. Есть, конечно, свои корпоративные истории и тонкости. Помню рассказы, как кто-то когда-то морщил нос из-за поставок из Капотни. Но когда нужно обеспечить рынок топливом, никто никого в беде не бросает. А вот люди почему-то ведут себя ровно так же, как когда-то сметали с полок гречку. Потом сахар. Потом все импортное подряд. И в итоге получается парадоксальная история. Люди боятся дефицита, начинают создавать запасы, из-за этого возникают очереди и локальная нехватка. То есть дефицит, которого они опасаются, во многом создается их собственными руками. Короче, немного грустно наблюдать, как мы раз за разом наступаем на одни и те же грабли.