🇺🇿🇨🇳 Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев ознакомился с проектом строительства платной автомобильной дороги Ташкент — Самарканд стоимостью около $2,2 млрд. *️⃣ Протяженность новой трассы составит 282 километра. Она пройдет через Ташкентскую, Сырдарьинскую, Джизакскую и Самаркандскую области. 🇷🇺 Дорога будет построена по стандарту автомагистрали категории I-а с шестью полосами движения и расчетной скоростью до 150 км/ч. 🇷🇺 Проект предусматривает строительство 12 транспортных развязок, 91 моста, 16 путепроводов, десятков тоннельных переходов, а также внедрение интеллектуальной транспортной системы и объектов придорожной инфраструктуры. 🇷🇺 После завершения строительства время в пути между двумя городами должно сократиться до 2,5 часов. 🇷🇺 Тендер на строительство выиграла китайская компания. К финансированию проекта также планируется привлечь Государственный банк развития Китая, Экспортно-импортный банк Китая и Банк коммуникаций Китая. *️⃣ Реализация проекта вписывается в более широкую программу модернизации транспортной инфраструктуры Узбекистана. 🇷🇺 Параллельно власти республики привлекают международные финансовые институты к развитию логистического сектора. 🇷🇺 По оценкам Всемирного банка, для удовлетворения растущего спроса на перевозки пропускная способность транспортной инфраструктуры Узбекистана к 2030 году должна увеличиться примерно в пять раз. 🇷🇺 При этом около 68% грузопотока на евразийских маршрутах приходится именно на автомобильный транспорт, что делает развитие дорожной сети одним из ключевых факторов транзитной конкурентоспособности страны. *️⃣ Строительство трассы Ташкент — Самарканд показывает, что транспортная политика Узбекистана все больше ориентируется не только на внутреннюю связанность регионов, но и на обслуживание будущих международных грузопотоков. Показательно и то, что ключевую роль в реализации проекта получают китайские подрядчики и банки. Это отражает растущее участие Пекина в модернизации транспортной инфраструктуры республики и его заинтересованность в развитии сухопутных маршрутов через Центральную Азию. Фактически речь идет о формировании в Узбекистане современной транспортной инфраструктуры, которая должна обеспечить как дальнейший экономический рост страны, так и ее более глубокое включение в евразийские логистические коридоры. #Аналитика #Узбекистан #Китай 🇷🇺 АКСОН | Подписаться