🇺🇿 Всемирный банк (ВБ) одобрил проект на сумму $200 млн для развития транспортной сферы Узбекистана (РУз). *️⃣ Речь идет о пятилетней инициативе, которая включает инфраструктурную модернизацию и меры по совершенствованию управления логистикой. 🇷🇺 Один из центральных компонентов инициативы — реконструкция 91 км автомагистрали М41 в Сурхандарьинской области. Дорога является важным участком региональной транспортной сети. Она соединяет Узбекистан с Таджикистаном, Киргизией и Афганистаном. 🇷🇺 Модернизация увеличит пропускную способность транспортной артерии и повысит устойчивость перевозок на южном направлении. 🇷🇺 Проект ВБ также предусматривает содействие Министерству транспорта РУз в разработке национальной стратегии мультимодальных перевозок — документа, направленного на повышение согласованности работы различных видов транспорта, развитие транспортных услуг и улучшение качества планирования перевозок. 🇷🇺 Отдельный блок — поддержка национального оператора железнодорожной сети РУз «Узбекистон темир йуллари» через развитие корпоративного управления, совершенствование организации перевозок и финансовой прозрачности. Меры рассчитаны на повышение операционной эффективности и инвестиционной привлекательности компании. *️⃣ Проект напрямую связан с растущей нагрузкой на транспортную систему республики. 🇷🇺 По оценкам Всемирного банка, рост грузоперевозок по территории Узбекистана требует увеличения пропускной способности дорог примерно на 500% к 2030 году. 🇷🇺 Транспортный сектор при этом уже обеспечивает около 8% ВВП страны и занятость примерно 1 млн человек. 🇷🇺 В стратегическом плане речь идет о попытке выстроить более связанную транспортную систему, способную работать в логике региональных коридоров. 🇷🇺 Это особенно актуально на фоне развития евразийских маршрутов, где основной объем грузов (около 68%) приходится на автомобильный транспорт, а значит, модернизация дорог является критическим фактором транзита. *️⃣ Проект Всемирного банка — это одновременно развитие существующей инфраструктуры и создание базы для дальнейшей трансформации сектора с расчетом на рост грузопотоков. Инициатива закрывает узкие места на конкретном направлении, но параллельно закладывает основу для более масштабной интеграции Узбекистана в региональные транспортные цепочки. При этом участие международных финансовых институтов в подобных проектах означает не только финансирование, но и вовлечение в формирование отраслевых подходов — от стратегического планирования до корпоративных практик. Это создает для внешних игроков дополнительный канал влияния в сфере, которая напрямую связана с транзитом, логистикой и долгосрочной экономической моделью страны. #Аналитика #Узбекистан 🇷🇺 АКСОН | Подписаться