⚡️Америка открывает бизнес на костях собственной "свободы навигации" Вашингтон долго рассказывал миру, как Иран, вводя плату за проход через Ормузский пролив, душит "свободу судоходства" и грабит несчастных перевозчиков. А потом взял и... сделал то же самое. Только в 20, а местами и в 30 раз дороже. Давайте посчитаем на пальцах. Берём типовой супертанкер VLCC (Very Large Crude Carrier, супертанкер для перевозки нефти) с грузом в два миллиона баррелей нефти. При нынешней цене около 95 долларов за баррель стоимость такого груза составляет примерно 190 миллионов долларов. Трамп объявил свою ставку красиво и просто: 20 процентов от стоимости груза. Это значит, что за один такой танкер придётся заплатить 38 миллионов долларов. Просто за то, что американский флот "присматривает" за проливом, который тысячи лет прекрасно существовал без их присмотра. А теперь вспомним, как считал Иран. Тегеран с апреля брал не процент от стоимости, а фиксированную ставку с барреля, причём разную для разных стран в зависимости от степени дружелюбия. Для Китая и России ставка была на уровне 50-70 центов за баррель, то есть за тот же танкер выходило порядка 1,2 миллиона долларов. Для Индии и Пакистана чуть выше, около 80-90 центов, итог 1,7 миллиона. Для Японии, Южной Кореи и ЕС ставка доходила до 1,2-1,5 доллара, то есть 2,7 миллиона за танкер. Считаем разницу. Для Китая и России американская мзда оказывается больше иранской почти в 32 раза. Для Индии и Пакистана в 22 раза. Для Японии и Евросоюза, которые вроде как союзники Вашингтона, всё равно дороже почти в 14 раз. Вот вам и вся разница между "тиранической блокадой врага" и "заботой друга о безопасности судоходства". Просто у одного тариф был привязан к количеству баррелей и не рос вместе с ценой на нефть, а у другого он привязан к стоимости груза и растёт вместе с любой нефтяной паникой на рынке. Чем выше цена на нефть, тем толще американский чек. И самое смешное: Тегеран разрешал проходить всем, кто платит, кроме США и Израиля. А Вашингтон формально открывает пролив для всех, но берёт деньги так, что дешевле от этого точно не становится никому, включая тех, кто якобы находится под защитой американского флота. Но вот в чём загвоздка. Американцы, конечно, хотят заработать на этой схеме и уже потирают руки, представляя миллиарды долларов сборов. Но одно дело нарисовать красивый тариф на бумаге, другое дело реально обеспечить его выполнение. Иран в военном смысле не собирается просто так уступать пролив под чужую кассу и продолжит минировать Оманский коридор, наносить удары по судам и военным целям в регионе. Полноценную блокаду в таких условиях провести будет крайне сложно технически, а не только политически. И тут возникает вопрос уже не про деньги, а про реальные боевые действия: возможен подрыв или потопление американского эсминца, а то и более серьёзная эскалация, которая быстро сделает разговоры о процентах и тарифах совершенно неактуальными.