Кажется, определён лидер: в Японии составили топ-10 финалистов премии «Автомобиль года» О шорт-листе большой европейской премии Car of the Year («Автомобиль года») рассказывать интереснее, чем о локальных аналогах. Но вот Япония в этом вопросе выделилась по двум параметрам. Сначала сам шорт-лист, составленный в алфавитном порядке: • BMW iX3; • BYD Racco; • Honda Super-One; • KIA PV5; • Mazda CX-5; • Nissan Elgrand; • Nissan Kicks; • Suzuki eSky; • Toyota RAV4; • Volvo ES90. Из десяти автомобилей шесть — местного производства. И вот среди иномарок как раз и затесались два интересных момента. Во-первых, только один автомобиль из заявленного шорт-листа совпадает с европейским: BMW iX3. Во-вторых, в шорт-лист вошёл BYD Racco — первый настоящий почти что классический кей-кар, но сделанный не в Японии. Чтоб вы понимали, о чём я: до Racco была одна иномарка, которую считали кей-каром: Smart K — так в Японии назывался рестайлинговый Smart Fortwo первого поколения. Но это не был специально созданный для рынка Японии кей-кар, а лишь автомобиль, который случайно попал под требования к кей-карам. Судя по всему, оба автомобиля получились отличными. Про заслуги BMW iX3 мы слышали ранее: отличная тяговая батарея, которая позволяет проехать дальше заявленных производителем 770 км примерно на 1,5 % — не рекорд по приросту, но отличный показатель для электрокара. А вот чем японцев привлёк BYD Racco? Недоверие к китайской марке пока очень большое, а местные автомобильные журналисты вопреки своему патриотизму сдержанно хвалят заморский кей-кар. Но всё-таки интересно, какой же из автомобилей победит. ____ «Сотый» в: • Telegram • Max