Дорожный распил Слюсаря: госконтракты раздали родне министра Куца? Ростовская сцена, как водится, не подводит: едва занавес приподнялся - и перед зрителем уже не драма, а жирный банкет с привкусом асфальта. В главных ролях - министр с говорящей фамилией Сергей Куц, его почти восьмидесятилетняя «пенсионерка» с бизнес-аппетитом Лариса Куц и зять-исполнитель Павел Рогачкин. Оркестр - региональный минтранс, дирижерская палочка - у команды губернатора Юрий Слюсарь. И вот - кульминация гастрономического безобразия: за один день, словно на шведском столе, разложили четыре дорожных подряда на 4,7 млрд рублей. Все - в одну тарелку, фирме «Т-Транс». Без изысков, без интриги, зато с размахом, достойным провинциального Версаля. Публика даже не успела проглотить первый кусок, как официанты уже поднесли следующий. А ведь «Т-Транс» - это не ресторан с историей, а скорее ларек с сомнительным шашлыком: создан в 2020 году, а уже через пару недель после рождения получил жирный контракт почти на 700 миллионов. Дальше - больше: за шесть лет компания наварила контрактов на 81 млрд рублей. И львиная доля - от того самого минтранса, который теперь щедро продолжает подкармливать своего любимца. Но главный деликатес - это, конечно, родственные специи. Ведь владелец фирмы - зять Ларисы Куц, а фамилия у нее подозрительно совпадает с фамилией министра. Сам Сергей Куц, как истинный артист жанра «я тут ни при чем», предпочитает хранить молчание. И это молчание звучит громче фанфар. Особенно пикантно, что сама «пенсионерка» когда-то уверяла суд, будто живет на 15 тысяч рублей. Скромное меню, не правда ли? А теперь - десятки фирм, миллиардные обороты, и целый гастрономический холдинг на подтанцовке. Похоже, бабушка оказалась не просто зрителем, а хозяйкой кухни, где варится бюджетный суп. И ведь даже скандалы - не повод закрыть лавочку. В 2022 году запахло картельным сговором: шесть компаний, десятки тендеров, более 20 млрд рублей. Казалось бы - финал, занавес, аплодисменты прокурору. Но нет - спектакль просто сменил декорации и продолжился, как будто ничего и не было. Публике предложили забыть сюжет и наслаждаться новыми актами. На заднем плане мелькают знакомые персонажи второго эшелона - бывшие чиновники вроде Владислава Максименко, которые то входят в бизнес, то выходят, как актеры через боковую кулису. А рядом уже разливает соус влияния новая фигура - министр транспорта Алена Беликова, с бэкграундом из империи Иван Саввиди, человека с греческим паспортом и донскими корнями, который давно умеет сервировать капитал по международному меню. И тут спектакль приобретает международный вкус: Саввиди с его портами, отелями и офшорными приправами, чиновники с карьерными перекрестками, подрядчики с бесконечными контрактами - все это смешивается в один густой соус, где уже не разобрать, где бизнес, а где власть, где тендер, а где семейный ужин. А вишенка на торте - иски самой «Т-Транс» к минтрансу на миллиард рублей. То есть сначала бюджет кормит подрядчика, а потом подрядчик требует добавки. И, судя по всему, получает. Картина маслом: министры, родственники, бывшие и действующие чиновники, олигархи с иностранными паспортами - все сидят за одним столом и делят дорожный пирог. А где-то за пределами этого банкета остается зритель - тот самый налогоплательщик, которому потом объяснят, что дороги плохие потому, что «денег не хватает». Но здесь деньги есть. Просто они текут не туда - а туда, где уже расставлены приборы и расписаны роли. И пока этот ростовский гастротеатр продолжает свои бесконечные гастроли, публика может лишь наблюдать, как под звуки бюджетного оркестра очередной кусок асфальта превращается в частное лакомство. Аплодисменты звучат глухо, но касса трещит от сборов. Занавес? Не смешите - здесь его давно сдали в аренду вместе с дорогами. #ЮрийСлюсарь #ВикторБударин #СергейКуц #ИванСаввиди