Серийное производство импортозамещённого SJ‑100 начнётся в Комсомольске‑на‑Амуре в 2026 году Глава Ростеха Сергей Чемезов заявил, что серийное производство полностью импортозамещённого SJ‑100 начнётся в Комсомольске‑на‑Амуре уже в 2026 году, после завершения сертификации самолёта и двигателя ПД‑8. В планах ПАО «Яковлев» (входит в ОАК) — получить сертификат на самолёт в 2026 году, а Объединённой двигателестроительной корпорации — сертификат на ПД‑8 в те же сроки. На площадке действующего авиазавода и формирующегося авиакластера Хабаровского края создан центр по сборке дверей и люков для гражданских самолётов (включая SJ‑100). А в апреле 2025 года импортозамещённый SJ‑100 с двигателями ПД‑8 впервые поднялся в воздух с аэродрома завода в Комсомольске‑на‑Амуре, после чего продолжил программу лётных испытаний в разных условиях. Например, испытания на взлёт‑посадку по «мокрой» полосе борт 97023 прошёл в ноябре 2025 года. Серийное производство «старого» Superjet‑100 прекратилось в 2022 году из‑за санкций и недоступности западных комплектующих. В 2022–2023 годах был объявлен курс на «русифицированную» версию: замена корпуса, электроники и силовой установки на отечественные решения. В SJ‑100 заменены около 40 систем и агрегатов на российские аналоги: двигатели ПД‑8, авионика, шасси, ВСУ и ряд других систем. Старт поставок импортозамещённых SSJ ожидался ранее, но осенью 2024 года его сдвинули на 2026 год из‑за выявленных недостатков по итогам лётных испытаний. После сертификации Ростех и ОАК намерены в 2026 году передать авиакомпаниям 12 импортозамещённых SJ‑100; всего в разной стадии готовности на заводе 24 борта. Госпрограмма развития авиаотрасли до 2030 года предусматривает выпуск порядка 142 самолётов типа SJ‑100.