Камчатка усиливает свои позиции в новом Трансарктическом коридоре и становится одним из ключевых восточных узлов проекта Региону отводят роль не только арктической «воротной» базы для Северного морского пути, но и крупного перевалочного хаба, через который грузы будут уходить вглубь страны и в страны Азии. «Нам важно обеспечить не только движение грузов вдоль северного побережья, но и их дальнейшую логистику внутрь материка и за рубеж», — подчеркнул полпред президента в ДФО Юрий Трутнев. Замминистра транспорта Камчатского края Максим Логинов отмечает, что морские порты региона, включая Петропавловск‑Камчатский, становятся важной опорой для нового маршрута. Уже действует морской перегрузочный комплекс СПГ в бухте Бечевинская, идёт реконструкция причалов торгового порта и модернизация инфраструктуры в бухте Моховая, что позволяет формировать устойчивые графики судоходства и увеличивать объёмы перевалки. По данным краевого минтранса, развитие портовой инфраструктуры сопровождается ростом частных инвестиций в складские и бункеровочные терминалы. Это должно снизить логистические издержки, ускорить доставку строительных грузов и рыбной продукции и закрепить Камчатку в статусе мощного экономического и транспортного форпоста России на Дальнем Востоке.