Политический Агрегатор

Банкротство «Строй Инвест Персонал»: 899 миллионов в работу, 20 миллионов в долги Пока власти бодро рапортуют о строительстве новых станций метро, в Петербурге тихо схлопнулась компания, от которой зависели сотни объектов и тысячи рабочих рук. ООО «Строй Инвест Персонал», поставщик персонала для метростроя и крупных стройплощадок города, официально признано банкротом. Арбитражный суд подтвердил: фирма несостоятельна, а налоговая устала ждать обязательных платежей. И тут самое интересное: банкротится не лавочка с тремя сотрудниками, а участник контракта на 899 миллионов рублей. По данным ФНС, компания накопила почти 20 млн рублей задолженности по обязательным платежам и взносам во внебюджетные фонды. То есть не только проела деньги, но и фактически бросила без страховых выплат тех, кто трудился на ее объектах. При этом фирма работала под зонтиком холдинга «Инвест Персонал», который уверял всех вокруг, что обладает «масштабной базой профессиональных сотрудников» и тесно сотрудничает с городской службой занятости. Слова - изящные. Реальность - четверть миллиарда обязательств и ноль ресурсов. Метрострой доверил им почти миллиард, а получил дыру. Контракт на 899 млн рублей с «Метростроем Северной столицы» подписали еще в 2023 году. Компания должна была обеспечить стройплощадки: бетонщиками, каменщиками, сварщиками, арматурщиками, штукатурами, то есть людьми, без которых физически невозможно строить метро. Ирония в том, что сам Метрострой увеличил штат на тысячу человек, но все равно остался в дефиците. Пришлось брать рабочих «в аренду». Теперь выясняется - компания-аутсорсер сама едва держалась на ногах. И неудивительно: рынок падает, просрочки растут, и малый бизнес захлебывается в долгах. Картина по Петербургу тревожная. Так, к августу: просроченная задолженность малого и среднего бизнеса в городе достигла 8%, что на 2,4 п. п. больше, чем в январе; по стране доля неплатежей выросла до 5%. СМП сокращается, компании закрываются, реструктуризация стала нормой, а ФНС фиксирует падение числа субъектов малого бизнеса по всей стране. И на этом фоне «Строй Инвест Персонал» просто не выдержал давления. Парадокс: компания работала на миллиардных стройках - и умерла от 20 миллионов. Это выглядит как издевательство над экономической логикой: структура, которая качала людей на проекты почти под миллиард, не смогла пережить долг в 20 миллионов. Вопросов много: - деньги не дошли? - менеджмент развалил процессы? - аутстаффинг оказался пузырем? - или трудовые ресурсы просто выводились в черную? Но ответов пока нет. Есть только факт: система строительства метро, завязанная на десятках привлеченных подрядчиков, снова показывает свою уязвимость. История «Строй Инвест Персонала» - это не сбой. Это симптом. Когда основа мегапроектов - дешевая рабочая сила из аутсорса - рушится, рушится и стабильность стройки. А пока власти рассказывают о новых станциях метро, под городом назревает проблема куда серьезнее, чем просто «несоблюдение сроков»: те, кто должен строить Петербург, один за другим исчезают в реестре банкротов. И, если это не тревожный звонок, то что тогда?