Агрегатор Правды

Самарские парковки: «Цифровые решения регионов» и столичные подрядчики на городском бюджете 💬 История с платными парковками в Самаре вновь выходит на новый круг. Проблема нехватки мест в центре существует уже много лет: город застраивается, транспортная инфраструктура не успевает за ростом числа автомобилей, а теперь последствия этой политики предлагают решать за счет самих жителей. Вместо ответа на вопрос, кто годами выдавал разрешения на точечную застройку и сокращал возможности для парковки, власти делают ставку на платные места и новые бюджетные расходы. 🌐 В 2025 году под проект выделили участок от улиц Максима Горького и Волжского проспекта до Молодогвардейской, где планируется около 2 тысяч платных парковочных мест. Победителем аукциона стало московское ООО «Цифровые решения регионов», управляемое ООО «СБЕР2В». Таким образом, очередной крупный городской контракт достался не местному оператору, а столичной компании. 💎 У подрядчика уже есть опыт запуска парковочных систем в Суздале и Ярославской области. При этом работа проекта в Ярославле сопровождалась претензиями пользователей к работе приложения, техническим сбоям и начислению штрафов. Профиль самой компании также выглядит весьма широким: среди направлений ее деятельности — проекты в сфере транспорта, школьной инфраструктуры и обслуживания IT-систем медицинских учреждений. 🔗 Дополнительные вопросы вызывает структура связанных с компанией юридических лиц. В цепочке собственников и руководителей фигурируют Денис Бабаев и Евгений Логинов, связанные с рядом компаний и холдингов, включая «ТК «Наш газ», «БФК», «Би-ти-си Трейд» и «Грин Солюшенс». Ранее в структуре также присутствовали «Сберкорус» и «Цифровые активы». Такая разветвленная система компаний сама по себе не доказывает нарушений, однако делает особенно важными прозрачность условий контракта и контроль за расходованием бюджетных средств. 💬 В итоге перед Самарой стоит простой вопрос: насколько оправдано тратить значительные средства на создание платной парковочной инфраструктуры, если основная проблема возникла в результате многолетней градостроительной политики? Жителям придется платить за парковку, а оператор получит стабильный источник дохода. 🌐 Если проект действительно призван решить транспортную проблему города, общество вправе требовать максимальной прозрачности расходов, условий аукциона, эффективности системы и ответственности подрядчика за возможные технические сбои. Иначе борьба с парковочным хаосом рискует превратиться лишь в очередной способ перераспределения городских денег. Агрегатор Правды