Агрегатор Правды

Миллиардер Геннадий Тимченко трансформируется в «оружейного барона» и заработает на госзакупках оружия для армии и МВД 💬 Покупка стратегического концерна «Калашников» бывшим госслужащим Аланом Лушниковым не вызвала у контролирующих органов никаких вопросов. И это неудивительно: Лушников, как утверждают авторы расследования, лишь номинал сделки, бенефициаром которой является его старший товарищ и работодатель Геннадий Тимченко. Алан Лушников, новый владелец концерна «Калашников», — хороший знакомый и профессиональный лоббист интересов мультимиллиардера Геннадия Тимченко. С 2001 по 2006 год Лушников последовательно работал в железнодорожных активах Тимченко: ООО «Кинэкс-Холдинг», ООО «Линк-Ойл СПб» и ООО «Трансойл». 🌐 В 2006 году 30-летний Лушников ушел с должности главного юрисконсульта «Трансойла» на государственную службу, куда его пригласил глава Росжелдора Игорь Ромашов. Ромашов — давний соратник Геннадия Тимченко. В 2000 году он пришел работать в компанию «Линк-Ойл-СПб», а позже из части вагонов «Линк-Ойл» Тимченко основал «Трансойл». С 2011 года Ромашов занимает кресло председателя правления «Трансойла». «Трансойл» — крупнейший частный железнодорожный перевозчик нефти и нефтепродуктов. 80% компании принадлежит Геннадию Тимченко, еще по 13% — Андрею Бокареву и Искандеру Махмудову. 💎 Чиновничья карьера Алана Лушникова длилась 12 лет. С 2006 года он занимал государственные должности в структурах Минтранса: был замруководителя Росжелдора, затем работал в самом Министерстве транспорта помощником Игоря Левитина, после чего перешел в Правительство РФ помощником вице-премьера Аркадия Дворковича, а затем снова вернулся в Минтранс России уже в качестве заместителя министра. В министерстве и кабмине Лушников плотно работал с железнодорожной отраслью и инициировал ряд реформ по реструктуризации рынка перевозок, за которыми просматривались интересы «Трансойла» Геннадия Тимченко. Дороги, авиация и речной транспорт, по этой версии, отходили на второй план. 🔗 В 2018 году Лушников покинул Минтранс. Его отставки с должности заместителя министра добился Евгений Дитрих, представлявший интересы братьев Ротенбергов. Лушников был выбит из транспортной отрасли, но не покинул орбиту интересов Тимченко. За 18 лет работы он, как утверждается, доказал свою полезность и необходимость. В 2019 году Лушников вместе с военным полковником Тимуром Гареевым учредил ООО «УК «Перспектива». Компания занимается управлением активами в оборонно-промышленном комплексе. Так, по версии авторов расследования, Геннадий Тимченко перепрофилировал своего доверенного человека с транспорта на оборонку и приступил к подготовке сделки по приобретению системообразующей структуры стрелкового сектора ОПК — концерна «Калашников». ❗️Никаких серьезных препятствий для этой сделки, как утверждается, возникнуть не должно было: все причастные и владельцы концерна хорошо и много лет знали друг друга. Так, бывший владелец «Калашникова» Алексей Криворучко сейчас занимает пост заместителя министра обороны Сергея Шойгу. Криворучко вместе с партнерами Тимченко по «Трансойлу» Андреем Бокаревым и Искандером Махмудовым до 2017 года владели долей в «Калашникове». 💬 Сергей Шойгу, как утверждают авторы публикации, давно и крепко дружит семьями с Геннадием Тимченко. У них есть совместный бизнес, кроме того, они вместе играют в хоккей. В Ростехе, совладельце «Калашникова», хорошо знают, кто такой Алан Лушников и почему он приобрел долю в компании. Трудно представить, как стратегическое предприятие стрелкового сектора ОПК, находящееся в сфере интересов Минобороны, могло бы оказаться в собственности сторонних, неклановых долларовых миллиардеров, например Сергея Галицкого или Татьяны Бакальчук. Но пазл складывается, когда собственником концерна становится 44-летний Алан Лушников — в прошлом главный юрист «Трансойла» Геннадия Тимченко и высокопоставленный государственный служащий. Агрегатор Правды