Агрегатор Правды

Импортозамещение с иероглифами: как «возродили» автопром После 2022 года в России осталось 11 «осиротевших» заводов западных автоконцернов. Первый вице-премьер Мантуров уверяет: площадки заработали. Правда, есть нюанс — собственных моделей нет и не предвидится. Поэтому под громкие слова о суверенитете на конвейерах собирают китайские машины под российскими шильдиками. Китайцев в отчётах не называют — «недружественные страны» же. А рынок РФ для Пекина вторичен, потому и работают «инкогнито». Итог прозрачен: минимум на шести бывших заводах западных брендов — китайская сборка, «Москвич» оказался Sehol’ом, Chery тихо расползлась по нескольким площадкам, а Citroën в Калуге — это вообще «француз» из китайских машинокомплектов. Половина рынка уже китайская (53,7%), а если посчитать «китайцев» с российскими паспортами — ещё больше. Власти обещают перезапуск Toyota, VW/Škoda и GM, но интриги нет: других вариантов, кроме Китая, просто не осталось. Суверенный автопром, версия «собери сам — из того, что привезли». Агрегатор Правды