АГЕНТУРА

Главный тормоз сибирского крыла: почему МС-21 никак не взлетит и при чем здесь Сергей Чемезов? В кадре — разговор с новоизбранным депутатом Государственной думы Вадимом Логуновым. Обсуждаем судьбу нашего флагманского лайнера МС-21 и то, действительно ли делается всё возможное, чтобы запустить серийное производство в обозримом будущем. Полностью разделяю оценку Вадима Логунова, который прямо отвечает на этот вопрос: «Авиазавод и „Ростех“ делают всё возможное, но мы притормаживаем, и это правда жизни». Здесь нельзя не вспомнить программное заявление главы госкорпорации Сергея Чемезова. Выступая с трибуны Совета Федерации, он открыто признал: главный тормоз для развития отечественного ВПК и промышленности — это запредельно высокий уровень ключевой ставки ЦБ, делающий любые длинные инвестиции неподъемными. Сейчас кредитную удавку слегка ослабили, а авиакомпании начали подписывать реальные контракты на поставки. Остается лишь надеяться, что в этот раз сроки серийного выпуска многострадального МС-21 вновь не сдвинутся вправо. Кстати, нельзя не упомянуть локацию, где записывалось это интервью — обычный двор во Втором Иркутске. Местный художник Анатолий Мащенко превратил рядовые гаражи в настоящее арт-пространство, увековечив на стенах легендарные самолеты, которые сходили и сходят с конвейера Иркутского авиазавода. Получилось невероятно талантливо. Насколько мне известно, мастера уже нарасхват у других управдомов и инициативных горожан, желающих украсить свои территории. Приятно видеть, что простые иркутяне искренне поддерживают статус города как столицы отечественного авиастроения, известной на всю страну. И остается верить, что совсем скоро вся Россия действительно пересядет на долгожданные МС-21.