ПОДМОСКОВЬЕ: АД за МКАД

Общественная палата (ОП) РФ направила в адрес губернатора Воробьёва обращение с альтернативными вариантами решения транспортных проблем Королёва Помните, как в ОП в марте этого года прошел круглый стол по поводу строительства дороги через Лосиный остров? На нем жители Королёва и Мытищ, а также приглашённые эксперты обсуждали пагубные последствия проекта, а также высказывали свои предложения на тему: как можно улучшить ситуацию с транспортом в городе без ущерба для экосистемы национального парка. В ходе обсуждения возник вопрос: а проходил ли проект "реконструкции" автомобильной дороги экспертизу Российской академии наук? Конечно же, нет. И председатель комиссии по экологии ОП РФ Елена Шаройкина отправила запрос в РАН с просьбой прокомментировать ситуацию и выдать свое заключение. До настоящего времени нам ничего не было известно о том, что ответили академики. Оказалось, что помимо коллективных писем в защиту национального парка они подготовили экспертизу по вопросу транспортной ситуации в городе. Над этим трудились два подразделения: Институт географии РАН и Институт народнохозяйственного прогнозирования РАН. К обращению в адрес Воробьёва приложены два пакета: Во-первых, это изложенные в краткой форме предложения жителей и экспертов под заголовком "Альтернативные варианты решения транспортных проблем города Королев, не связанные со строительством дороги через нацпарк «Лосиный остров»" Во-вторых, ответ из Российской академии наук, а конкретнее - два доклада от разных институтов. Это подробный анализ транспортной ситуации в городе, почему возникли проблемы с пробками, и как их можно решить. Если как-то суммировать выводы, содержащиеся в обращении, то они такие: 1) транспортные проблемы города возникли не вчера, это результат многих лет неправильного планирования 2) способов решения много, если будут реализованы хотя бы некоторые из них, это существенно улучшит ситуацию с пробками 3) строительство дороги через нацпарк никак не повлияет на проблему, так как не затронет главные причины возникновения пробок 4) с учётом предполагаемого устройства эко-акведуков для животных стоимость проекта дороги через Лосиный остров окажется не меньше, чем другие варианты, например, эстакада над железной дорогой 5) наконец, эксперты указывают на опасность дальнейшего вторжения городской инфраструктуры на территорию национального парка Не совсем понятно, может ли данное обращение к губернатору Московской области повлиять на уже фактически идущее строительство дороги. Полномочия Общественной палаты не позволяют отменять решения государственных органов (проект "капитального ремонта" принят Правительством МО). Тем не менее, общественное значение этого документа все равно велико. Получается, против "реконструкции" несуществующей дороги выступает не только "кучка активистов". Теперь есть заключение профильных институтов РАН, где черным по белому написано, что проект дороги через Лосиный остров никак не поможет решить транспортные проблемы, и даже наоборот - навредит уникальной экосистеме нацпарка. Если у вас есть время - обязательно почитайте приложения к письму Общественной палаты. Заключения написаны простым языком, без заумных терминов, и содержат множество ценной информации по вопросу транспортной ситуации в Королёве.