🚂 На УралВагонЗаводе начинаются массовые сокращения. Планируется уволить до 10% сотрудников. Формальной причиной стало сокращение количества заказов. Ранее уже автомобильные заводы и Ростсельмаш заявляли о переходе на 4-дневную рабочую неделю ввиду сокращения заказов. Причиной, к слову, стали отнюдь не внешние санкции, а политика Центробанка РФ по "охлаждению" экономики, бьющая по производящей части народного хозяйства. Выглядит это как нонсенс при повсеместном присутствии китайского автопрома: от легковых такси до крупнейших грузовиков. В отношении УралВагонЗавода это и вовсе похоже на спланированный саботаж. По международному транспортному коридору "Север - Юг" (который по большей части российско-иранский) пущен первый грузовой поезд. В условиях слабости как иранской вагоностроительной отрасли, так и железнодорожного транспорта, в целом, очевидным является крайняя заинтересованность России в заметном увеличении экспорта вагонов и локомотивов в исламскую республику. Но, получается, Центробанк считает по-другому. Притом, что путь "Север - Юг", символично называемый в обиходе ещё и как "Путь из варяг в персы" - непросто очередной коридор по переправке грузов, это единственная на обозримую перспективу артерия, связующая Россию с доступом в Индийский океан. Задача отрезания нашей страны от доступа к открытым тёплым морям - веками была и остаётся по сей день здачей наших геополитических противников. Возникает вопрос, чьи интересы в конечном счёте преследует руководство ЦБ РФ? @rqnst