Андрей Нечаев

Росавиация выдала сертификат на модернизированный самолет Ил-114-300 с существенными ограничениями. Самолет сертифицирован для эксплуатации в сравнительно узком температурном коридоре – от -9 до +25 °C. Если после взлета мороз усилится или наоборот в месте посадки будет жара, то самолет может грохнуться? Важно отметить, что изначально самолет готовили для эксплуатации на Дальнем Востоке и в Арктике. По слухам, там бывает прохладно. Пересаживаемся на осликов или в сани