Без сомнения, тотальный переход на электромобили и массовый пассажирский транспорт сделает систему транспорта более распределенной, а значит менее чувствительной для поражения противника. Да, электричество не берется из розетки, есть крупные электростанции. Но систему транспорта на гибридных двигателях довести до коллапса парой-тройкой точных попаданий по НПЗ невозможно. Конечно, наиболее важные сегменты, где ДВС критичен - это автоперевозки и сельское хозяйство. Последнее явно не обойдется малыми уборочными машинами, которые часто используют маленькие фермерские хозяйства. Однако это не повод ничего не делать. Самый главный вызов впереди — это уборка урожая в августе. Как уже говорил — дать паузу по утильсбору и обнулить пошлины для электричек, создать собственное производство (а не только сборку) и не только в Харбине, самому государству закупать эти электрички и давать в лизинг (в Китае существуют «кладбища» электричек-такси — их можно банально скупать) — сильно понизит социальную напряжённость. В Московском регионе и других миллионниках — это реальная мера. Если вы готовитесь к переходу эпох и тотальной войне дронами и ракетами — чем более централизована система, тем легче ее поражать. В России 0,5% от всего автопарка электромобили — надо довести это число до 20%, тогда ситуация станет стабильной. Второй и важный вопрос — электропоезда вместо самолетов. Сегодня Россия сшита как страна через систему авиасообщения — это карточный домик логистики, если скоростными электропоездами не заменить эту зыбкую систему — мы никогда не победим в долгой войне. Кто мешает закупать эти поезда десятками в Китае и потом самостоятельно развернуть эти производства у нас. Кто мешает создавать в ускоренном порядке скоростные системы наземного сообщения. Поезд — не самолет — он способен защищаться гораздо лучше в силу своего размера. https://t.me/shuohuaxia/22103